Hoy en día, el desarrollo de la industria aeroespacial necesita una demanda mucho más estricta en el costo del ciclo de vida y la reducción de peso. Uno de los retos cruciales es hacer una estructura lo más ligera posible sin sacrificar su resistencia. Los compuestos, en particular el plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), se han utilizado en el diseño de aeronaves durante años. las estructuras tipo sándwich son la opción preferible para tales diseños. La espuma PMI, que es el material de núcleo estructural más adecuado debido a sus excelentes propiedades, se ha utilizado durante mucho tiempo en la industria aeroespacial. Núcleo de espuma PMI de alto rendimiento de Cashem Cascell ® puede cumplir con los requisitos del mercado. Cascell ® WH y Cascell ® RS proporciona un tamaño de celda optimizado para la absorción de la resina y las propiedades mecánicas, los compuestos correspondientes se pueden fabricar mediante autoclave, RTM o moldeo por calor. Es capaz de soportar la temperatura de curado de 180 ℃ y compresiones de 0.8Mpa sin una fluencia significativa. La resistencia a altas temperaturas de la espuma PMI también permite el co-curado con fibra de vidrio o carbono, lo que reduce drásticamente el tiempo de producción.
Países de todo el mundo han dado la fecha límite para el abandono de los vehículos de combustible. El problema del medio ambiente y la escasez de energía fósil obligan al gobierno a tomar la decisión, el peso ligero de los automóviles se ha convertido en la dirección principal para los fabricantes de automóviles. Las ventajas de las soluciones compuestas tipo sándwich en el automóvil son obvias. Los diseños más livianos dan como resultado un menor consumo de combustible, mayores cargas útiles y mayor alcance, todo lo cual tiene una influencia positiva en el medio ambiente. Los materiales compuestos también son más duraderos. La espuma estructural a base de PMI Cascell ® ahorra un enorme peso en las carrocerías de los automóviles. La espuma PMI se puede usar en tal aplicación debido a las siguientes propiedades: Se puede moldear fácilmente en geometría 3D con CNC o proceso de termoformado; Las piezas compuestas se pueden fabricar en autoclave, en bolsa al vacío, RTM y VARI, etc.; Se puede obtener una excelente absorción de resina debido al tamaño fino de la celda, el excelente equilibrio entre las propiedades mecánicas y el peso ligero.
Los dispositivos de radar, que se refieren al ojo de la aeronave, tienen funciones de navegación y posicionamiento mucho más precisas que otros. Ahora se convierte en una parte esencial en el avión. Las propiedades dieléctricas de la espuma PMI son similares al aire, por lo que es adecuada para aplicaciones de antenas y radomos. Gracias a las propiedades de fácil moldeado de la espuma PMI, los radomos pueden adaptarse a la forma de la aeronave, como un avión, un helicóptero o un vehículo aéreo no tripulado, y obtener una excelente resistencia mecánica.
Para el metro y el tren, los arranques y paradas frecuentes consumen mucha energía, la reducción de peso de todo el cuerpo puede disminuir la demanda de energía de manera eficiente. Las estructuras compuestas tipo sándwich en el suelo, los techos y las paredes laterales de los vagones fabricados con núcleo estructural pueden reducir el peso en más del 30 %.
Los compuestos hechos de fibra de carbono/vidrio y núcleos de espuma se han convertido en la nueva opción para el equipamiento deportivo. La espuma PMI rígida y fuerte es un material ideal para productos livianos porque puede proporcionar una alta resistencia específica. La capacidad de obtener formas de geometrías complejas por termoformado o CNC también hace que se logre la producción en masa. Bajo el calor y la presión, las piezas compuestas duraderas, que tienen un peso extremadamente bajo pero una gran resistencia, pueden obtenerse mediante la espuma y la fibra de PMI con diferentes tipos de resinas. Estos compuestos se adaptan perfectamente a equipos deportivos como ruedas de bicicleta, esquís, raquetas y tablas de surf. Es útil para el atleta desafiar los límites de los seres humanos.
Los rayos X y las tomografías computarizadas se utilizan en el diagnóstico clínico para inspeccionar el cuerpo, con el fin de obtener imágenes de alta definición, se adapta el aumento de la dosis de radiación, pero la exposición a la radiación tiene un gran riesgo de desarrollar cáncer u otras enfermedades. La espuma PMI posee un equivalente de aluminio más bajo, lo que significa que puede obtener una imagen más nítida bajo dosis más pequeñas de radiación, rayos X y tablas de tomografía computarizada, que utilizan PMI como núcleo de espuma de estructura sándwich, reduce drásticamente la exposición a la radiación en los procedimientos de diagnóstico. Además de la protección de los pacientes contra la radiación, la alta resistencia específica de la espuma PMI hace que el operador pueda manipular cómodamente las camas médicas.
Un vehículo aéreo no tripulado (UAV), comúnmente conocido como dron, es una aeronave sin un piloto humano a bordo. El vuelo de los UAV puede operar con varios grados de autonomía: ya sea bajo control remoto por un operador humano o de forma autónoma por computadoras a bordo. Los UAV se originaron principalmente en aplicaciones militares, su uso se está expandiendo rápidamente a aplicaciones comerciales, científicas, recreativas, agrícolas y de otro tipo, como vigilancia, mantenimiento de la paz y vigilancia, entregas de productos, fotografía aérea, agricultura, contrabando y carreras de drones. El desafío en este momento es cómo extender su rango de vuelo, los compuestos con espuma PMI como núcleo estructural sándwich pueden reducir drásticamente el peso del UAV y ofrecer excelentes propiedades mecánicas.
Las palas actuales en tierra tienen longitudes de hasta 60 metros, y la longitud de las palas en alta mar puede incluso alcanzar los 100 metros. Sin duda, el aumento de longitud aumentará las cargas de la pala, lo que plantea una mayor demanda estructural para los demás componentes. Por eso, la reducción del peso de la hoja es cada vez más importante. En comparación con otros núcleos de espuma, PMI puede proporcionar las mismas propiedades mecánicas con baja densidad, lo que puede reducir drásticamente el peso de los componentes compuestos y, debido a su tamaño de celda fino, la absorción de resina también es menor.
