Para el metro y el tren, los arranques y paradas frecuentes consumen mucha energía, la reducción de peso de todo el cuerpo puede disminuir la demanda de energía de manera eficiente. Las estructuras compuestas tipo sándwich en el suelo, los techos y las paredes laterales de los vagones fabricados con núcleo estructural pueden reducir el peso en más del 30 %.