El material compuesto tipo sándwich de fibra de carbono se compone de tres partes. La capa más externa es la piel, que está hecha de material de fibra de carbono de alta resistencia y alto módulo. El medio es el material sándwich. El material sándwich generalmente tiene dos tipos de espuma y panal, que pueden proporcionar un soporte de sección adecuado. El material compuesto tipo sándwich de fibra de carbono se puede usar como parte estructural, o puede estar compuesto por partes estructurales, con peso ligero y alta resistencia. Tiene las ventajas de una buena durabilidad, una fuerte plasticidad y un buen rendimiento de aislamiento.

En la estructura de sándwich, el material de sándwich de nido de abeja tiene un peso más ligero y un módulo de compresión más alto. Es el favorito de los fabricantes de aeronaves y es un material sándwich muy utilizado en varias estructuras ligeras. Por ejemplo, hasta el 46 % de la superficie del avión Boeing 757/767 es una estructura tipo sándwich de panal. Sin embargo, los investigadores han descubierto que cuando la estructura tipo sándwich de panal tiene grietas y huecos durante el uso, el agua y el vapor de agua pueden entrar con relativa facilidad en el interior de la capa central del panal y el costo de mantenimiento es relativamente alto.

La espuma de polimetacrilimida (PMI) es liviana y de alta dureza. Con ácido metacrílico (MAA) y ácido metacrílico (MAA) y copolímero de metacrilonitrilo (MAN) como un colectivo, sus propiedades químicas son estables, alta temperatura de distorsión por calor y excelentes propiedades mecánicas, es la primera opción para estructura de sándwich compuesto de alto rendimiento material. La espuma PMI es muy compatible con varios sistemas de resina y se puede unir firmemente con adhesivos de resina termoendurecible. Células completamente cerradas, alta temperatura de distorsión por calor, buena resistencia al calor, espuma PMI isotrópica y alta resistencia específica, fácil de mecanizar y cortar.

En las aplicaciones aeroespaciales, el material del núcleo de espuma utilizado en las estructuras sándwich compuestas de fibra de carbono es principalmente PMI. Además, en el transporte ferroviario, las estructuras sándwich se utilizan normalmente en la fabricación de vehículos para reducir el consumo de energía de los automóviles. Las estructuras tipo sándwich compuestas de fibra de carbono que se utilizan en los campos aeroespacial y de tránsito ferroviario se enfrentan a situaciones peligrosas, como impactos a alta velocidad, al tiempo que reducen el peso. El colapso local causado por colisiones a alta velocidad entre objetos destruye la configuración general de la estructura tipo sándwich. El uso de materiales compuestos de fibra de carbono PMI no solo puede lograr un peso ligero, sino también resistir impactos y otras condiciones.

Los paneles sándwich de espuma PMI de fibra de carbono tienen una estructura de celdas cerradas al 100 % y son isotrópicos. En comparación con los paneles de nido de abeja de fibra de carbono, tienen una mejor resistencia a la flexión y pueden mejorar significativamente la capacidad de carga final de las piezas estructurales. Adopta el contacto con la superficie y tiene una buena capacidad de fluencia por compresión. El material compuesto reforzado con fibra de carbono como revestimiento puede contener mejor la deformación lateral del material del núcleo, lo que mejora significativamente la resistencia y la rigidez del componente y permite que los dos materiales aprovechen al máximo sus respectivas ventajas.